Incanto Images Fotografie

Incanto Images betekent betoverende foto's.
Ik hoop dat de betovering werkt en dat je kan genieten van de foto's.
Van macro- tot landschapfotografie en alles wat daar tussen in zit.





Molens in Midden-Nederland


04-07-2010
Ook tijdens de rally door Midden Nederland kwamen we molens tegen. Het zijn er niet zoveel die we gezien hebben, er staan er veel meer maar helaas niet op deze rit.
De Windhond.
In 1474 werd door bisschop David van Bourgondië toestemming verleend om een molen te bouwen op de Eng. Er werd een houten standerdmolen gebouwd. In 1632 werd deze molen verkocht aan molenaarsknecht Gerrit Alberts Varecamp. Een nazaat van deze Gerrit, Gerrit Volkertsz Varekamp, liet in 1737 deze molen vervangen door een stenen stellingkorenmolen, genaamd de Windhond.
Deze molen raakte aan het begin van de 20ste eeuw buiten gebruik, toen molenaar J.B. Mulders zijn maalbedrijf stopte. In 1930 is uiteindelijk molen De Windhond afgebroken.
De herbouw van De Windhond is begonnen in april 2006. De kap is op 12 februari 2008 geplaatst, en de molen was voor het eerst open op de Nationale Molendag op 10 mei 2008. De molen is inmiddels volledig in bedrijf. Het is een ronde, stenen, stellingmolen met een achtkante, betonnen voet. De romp van de molen is gebouwd in kruisverband van extra hard gebakken IJsselsteentjes. De kap van de molen is gedekt met dakleer. Het wiekenkruis is Oud-Hollands.
De molen heeft 1 koppel maalstenen. De vang wordt bediend met een wipstok.
De Trouwe Waghter is een wipmolen ten oosten van het dorpje Tienhoven in de Nederlandse provincie Utrecht.
De molen werd in 1832 gebouwd ter vervanging van twee oudere molens die elders het waterschap bemaalden. Als gevolg van turfwinning en het ontstaan van de Loosdrechtse Plassen werd bemaling in het oostelijke gedeelte van de polder noodzakelijk en verrees deze molen. Tot 1948 heeft de molen de polder bemalen door middel van een scheprad. In 1950 ging de molen over in particuliere handen en werd het binnenwerk uitgebroken en werd de molen tot weekendverblijf ingericht. In 1960 kwam de molen in handen van Natuurmonumenten en deze organisatie liet de molen in 1970 draaivaardig restaureren. Sindsdien is de molen op vrijwillige basis af en toe draaiend te bewonderen. Momenteel voert men herstelwerkzaamheden uit. De molen heeft roeden met een lengte van ruim 20 meter die zijn voorzien van het oudhollands hekwerk met zeilen.
De molen heeft de naam De Trouw Waghter sinds de Tweede Wereldoorlog. Deze naam heeft de molen te danken aan de rol die de molen voor onderduikers heeft gespeeld. De toenmalige molenaar gaf door middel van diverse wiekstanden signalen door.
De Kraai is een korenmolen in Westbroek in de provincie Utrecht.
De molen werd in 1880 gebouwd. Dit ter vervanging van een wipkorenmolen. Deze wipmolen was eigendom van de familie Schuurman sinds 1877. De molen is nog steeds eigendom van deze familie. Bij de bouw van de molen werd gebruikgemaakt van een molen uit 1839 afkomstig uit Amsterdam. In 1958 werd bij een grote restauratie de molen voorzien van zelfzwichting en geschikt gemaakt voor elektriciteitsopwekking. Hierdoor is het oorspronkelijke gangwerk van de molen grotendeels verloren gegaan. Erg succesvol was het systeem niet en de molen kwam dan ook stil te staan. In 1995 werd het wiekenkruis teruggerestaureerd naar het oudhollands systeem met zeilen en kwam de molen weer af en toe op vrijwillige basis in bedrijf. Sinds circa 2004 staat de molen wegens achterstallig onderhoud stil. Eind juni 2008 werd bekend dat de molen een subsidie krijgt toegewezen waarmee de molen kan worden gerestaureerd.

Tot de volgende...

BMW Z3 Rally - Midden Nederland


04-07-2010
De start van deze rally was bij de “ Wok de Mallejan” in Maarssen, is voor ons om de hoek. Lekker even uitslapen op deze zondag. We waren ook prima op tijd, route boek opgehaald en dit wordt weer een rit om met het kappie open te rijden. Kap was nog nat van de nachtnevel, maar met het naar Maarssen rijden lekker droog geworden, dus maar even naar beneden doen voordat we beginnen met de rally. De rally zal +/- 130kilometer lang zijn. Maar voor het eerst hebben wij verkeerd gereden. Er stond drie keer achter elkaar, bij rotonde tweede rechts, en ik heb er 4x van gemaakt. Toen zijn we bijna in Arnhem terecht gekomen, we waren er 10kilometer vandaan. Hier gaat iets niet goed, maar gelukkig was ik niet de enige, er kwam nog een Z3tje aan, maar die hadden ook de zelfde fout gemaakt…we hebben wel even moeten zoeken waar we nu waren en hoe komen we weer op de route....maar het is gelukt.
Tussen de middag hadden we onze pauze bij het Militaire Luchtvaart Museum te Soesterberg, was daar als kind met schoolreisje geweest maar nu kijk je er toch anders naar. Even door heen gelopen, één uurtje hadden we daar. Wat was het mooi om het terug te zien. Alle auto’s mochten op de speciale parkeerplaats en daar even goed gebruik van gemaakt. We zijn bijna als laatste vertrokken en een mooi plaatje kunnen maken onder het vliegtuig. Tijdens de rally hebben we verschillende vragen moeten beantwoorden, jullie krijgen ze ook, dit keer waren het veel vragen, maar we hebben toch nog een prijs gewonnen, en dat zonder internet in de auto, sommige zie je echt alles opzoeken op de mobiel, maar alle antwoorden staan vaak wel bij de onderdelen die we bezichtigen, alleen dat is soms een hoop lezen….het was weer een mooie rally dag.

Pinokkio met de beestjes in de antenne. Je ziet ze nu veel, de voetbal beestjes van AH
Een blauwe neus van de nieuwste Z4
Wanneer je veel spullen mee moet nemen is zo'n mandje best wel handig, vakantie..??
De nieuwe Z4 maar dan in het wit, deze mensen zullen veel poetsen
Paleis Soestdijk
Bij palijs Soestdijk hadden we de vraag 1: Aan welke chocoladefabriek doet het beeld in de tuin van paleis Soestdijk je denken..??
Ook oude auto's in het Luchtvaart museum
Hierbij hadden we de vraag 2: Van welke bouwjaar is de Austin Seven..
Hoe ze vroeger de propellers maakte, allemaal handwerk, dat zal een klus zijn geweest
Allemaal op het parkeerterrein speciaal voor ons geopent
Het inwendige van een vliegtuig
Detail van dit vliegtuig
Een beetje grof geweld
Kleine vliegtuigjes
Neusje van het vliegtuig met reclame, hadden ze dat toen ook al, sponsers..???
Vliegtuig bij binnenkomst
Kontje met de kerk op de achtergrond
Huisje met gevelschild
Bij deze boerderij hadden we de vraag 3: Wat is de naam van zo'n ornament..

Tot de volgende...



Vraag 1: Verkade
Vraag 2: 1931
Vraag 3: Een levensboom

Klaproos met hommel

Ik had nog een paar macro fototjes. Ik kon niet kiezen welke nu wel en welke niet, heb er toch een paar in de prullenbak gedaan. Dit is wat er over is en dacht bij mezelf ik laat jullie veel roods zien. Sorry..
Klaproos of papaver (Papaver) is een geslacht van bloeiende planten. De klaproos staat bekend als heksenkruid, en wordt in de volkstaal soms kollebloem (toverkol of kol = heks) genoemd. Het geslacht Papaver kent wereldwijd ongeveer 60 soorten. De papaver die in Nederland groeit, komt vooral voor op droge zanderige grond die kort geleden omgewoeld is, zoals op spoordijken of op opgespoten zandvlaktes. De zaden van de klaproos behouden onder de grond erg lang hun kiemkracht en ontkiemen als ze, soms na jaren, weer aan de oppervlakte komen. De klaproos is dan ook een echte pioniersplant.
Het sap van de klaproos werd vroeger gebruikt om Edammer kaas mee te kleuren
Hommels zijn insecten uit het geslacht Bombus. Er zijn ongeveer 400 soorten hommels.Vrijwel over de hele wereld komen hommels voor. De meeste soorten leven op het noordelijk halfrond, vooral in berggebieden.
Hommels zijn aangepast om te overleven in een wat kouder klimaat. Het lichaam is voor een insect relatief groot en is zowel lang- als dichtbehaard, waardoor de warmte goed wordt vastgehouden. Daardoor komen hommels zelfs voor op de koude toendra's in het hoge noorden. De lange beharing is echter een nadeel bij warm weer, en ze moeten dan veel rusten.
Er zijn twee groepen hommels; de bekendste zijn de soorten die een nest maken net zoals bijen en wespen, hoewel het nest gemiddeld kleiner blijft. Er zijn ook hommels die zelf geen nest maken maar de eitjes in het nest van andere soorten leggen, de koekoekshommels, deze missen ook de stuifmeelkorfjes die de andere hommels wel hebben.
In tegenstelling tot de bij heeft de hommel stevige kaken; deze worden alleen gebruikt om bloemen stuk te knippen om bij de nectar te komen.
Een hommel bezoekt bij voorkeur vooral tweejarige, maar ook meerjarige planten, omdat deze planten meer nectar produceren door hun in het algemeen grotere bloemen. Een uitzondering hierop vormen de eenjarige halfparasieten zoals de ratelaar. Omdat hommels geen grote honingvoorraad aanleggen moeten er gedurende het hele voorjaar en zomer (van maart tot september) bloeiende planten aanwezig zijn. Overigens produceren hommels wel honing, echter in kleine hoeveelheden en 'hommelhoning' is daarom commercieel niet interessant.
Een hommel heeft een groot lichaam maar relatief kleine vleugeltjes. Met de wetten van de aerodynamica kon men lange tijd niet verklaren dat een hommel kan vliegen. Na onderzoek bleek dat hommels een trucje hebben uitgevonden waardoor ze toch kunnen opstijgen. Door de op- en neergaande beweging van de vleugels ontstaan luchtwervelingen die zorgen voor een opwaartse kracht waardoor de hommel, hoewel hij eigenlijk te zwaar is, toch kan vliegen. Hommels halen dus extra energie uit de manier waarop de vleugels bewegen.
De mannetjes verschillen van de vrouwtjeshommels in verschillende opzichten: ze zijn kleiner, hebben langere antennes (13 geledingen i.p.v. 12) en zien er wat pluiziger uit. Ook hebben mannetjes geen angel en geen stuifmeelkorfjes. Bij de werksters is de legbuis omgevormd tot een angel. Omdat alleen de vrouwtjes een angel hebben kunnen alleen de werksters en de koninginnen steken, de mannetjes niet. De angel kan bij vrouwtjes echter niet meer als eilegapparaat worden gebruikt; de eitjes verlaten het lichaam via een opening aan de basis van de angel en niet- zoals bij insecten met een 'normale' ovipositor- door het uiteinde van de buis.
Hommels die zich aangevallen voelen laten dikwijls een verdedigingshouding zien door op één kant te gaan liggen en alle poten en het achterlijf met angel uit te steken.

Tot de volgende...

Zwammen

24-06-2010
Ook nog twee soorten zwammen tegen gekomen in het AWD. Welke naam ze hebben, sorry, zover ben ik niet om dat al te weten. Misschien één van jullie.

Tot de volgende...

Vlinder dip


24-06-2010
Op deze mooie dag hebben we besloten, Odette en ikke, dat we de 4 kilometer vlinderroute gaan lopen. Ingang Oase en even een route opgehaald bij het bezoekerscentrum. Maar wat wij niet wisten dat de maand Juni een vlinder dip heeft. Weinig vlinders gezien maar het is even goed een mooie wandeling geworden.

Zandsalamander
Hommel eten aan het zoeken

Bezoekerscentrum De Oranjekom is gevestigd in een stuk waterhistorie; het gebouw deed van 1932 tot 1986 dienst als pompstation. Sinds 2008 is het in gebruik als het honk voor bezoekers van de duinen. Tijdens de verbouwing van pompstation naar bezoekerscentrum zijn historische details behouden en waar nodig gerestaureerd. Het gebouw is aangemerkt als industrieel erfgoed en heeft een hoge monumentenwaarde.
De Oranjekom is een ontwerp van Architect Arnoldus Pelser en constructeur Joannes Ammerdorffer van de toenmalige Gemeentewaterleidingen.
Bij de restauratie is de oorspronkelijke architectuur overeind gebleven. Alleen de oude overkapping en de hijsinstallatie voor de krooshekken zijn verwijderd.
Het gebouw heeft twee bouwlagen: beneden de pompenkelder en boven de machineruimte. Granieten druppelvormen in de trapbalustrades laten een terugkerend stroompje water naar de Oranjekom zien en stelt de cyclus van de drinkwaterwinning voor.
Krekeltje tussen het groen, zien jullie hem wel..??
Libelle, wat was dat moeilijk om op de foto te zetten. Het was goed warm deze dag en ze zaten echt niet lang stil.

Eindelijk een vlinder...

Sprinkhaantje
Een beetje tegenlicht, geeft soms wel een leuk effect
Rood, altijd mooi op de foto


Ook genoeg bloempjes in het AWD